近年來(lái)，我國(guó)水運(yùn)行業(yè)發(fā)展迅猛，港口吞吐量穩(wěn)居世界第一。世界十大港口中有七個(gè)在中國(guó)。船舶航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，為貿(mào)易運(yùn)輸帶來(lái)便利，同時(shí)也為區(qū)域空氣質(zhì)量改善帶來(lái)巨大壓力。研究表明，長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海和長(zhǎng)江等沿海沿江地區(qū)，船舶港口排放已成為大氣污染的重要來(lái)源之一，受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。

為減少港口的大氣污染物排放，各地港口也正在加緊建設(shè)相關(guān)設(shè)施。比如，設(shè)置港口空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量水平。除常規(guī)六項(xiàng)大氣污染物外，部分港口開(kāi)始監(jiān)測(cè)其他污染物，如黑碳、非甲烷總烴和PM1等。在沿海港中，日照港擁有較多的監(jiān)測(cè)站，達(dá)到15個(gè)，實(shí)時(shí)公開(kāi)港口六項(xiàng)污染物數(shù)據(jù)和AQI。天津港、唐山港也設(shè)置了2個(gè)監(jiān)測(cè)站。此外，內(nèi)河港蘇州港建有3個(gè)監(jiān)測(cè)站，除常規(guī)六項(xiàng)外，部分站點(diǎn)對(duì)VOCs、非甲烷總烴和氨進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)港口大氣環(huán)境提出了更嚴(yán)格的要求。

中國(guó)正在向全球一流的現(xiàn)代化港口邁進(jìn)，在環(huán)境管理水平上，也需要實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛越。針對(duì)港口碼頭區(qū)域環(huán)境的特殊性，同陽(yáng)科技結(jié)合項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)形成了一套成熟的港口空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)解決方案。

根據(jù)港口碼頭的地理環(huán)境及氣象特征，在裝卸區(qū)、錨地、航道、泊位、堆場(chǎng)、交通樞紐等區(qū)域科學(xué)的設(shè)定監(jiān)測(cè)點(diǎn)位類(lèi)型，根據(jù)不同點(diǎn)位的監(jiān)測(cè)需求合理部署專(zhuān)業(yè)的監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣環(huán)境的常規(guī)污染物（PM2.5、PM10、TSP、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧等）、黑碳、VOCs、非甲烷總烴、噪聲、溫濕度、風(fēng)速風(fēng)向、雨量、大氣壓、能見(jiàn)度等氣象參數(shù)的24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)。

港口空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包含一套完整的、全面的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)分析模型，支持結(jié)合實(shí)時(shí)采集的氣象數(shù)據(jù)對(duì)空氣質(zhì)量進(jìn)行分析計(jì)算及趨勢(shì)預(yù)測(cè)，獲得實(shí)時(shí)有效的數(shù)據(jù)應(yīng)用，不僅可以通過(guò)全景智能管控大屏實(shí)時(shí)觀看，還可以通過(guò)手機(jī)、電腦隨時(shí)進(jìn)行可視化顯示，更直觀地為港口環(huán)境管理及決策提供科學(xué)支持，為企業(yè)提供最優(yōu)化的環(huán)保設(shè)施建議，指導(dǎo)各企業(yè)，尤其是散貨作業(yè)碼頭和堆場(chǎng)，更加科學(xué)環(huán)保地進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。